رئيس الأياتا : يجب على الحكومات إعطاء الأولوية لتعزيز إنتاج الوقود المستدام

تقرير – أشرف الحديدى

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” أن وقود الطيران المستدام مازال يعانى ضعفاً فى الكميات المنتجة منه حيث شهد عام 2023 إنتاج ما يزيد عن 600 مليون لتر من وقود الطيران المستدام، بزيادة بمقدار الضعف عن حجم الإنتاج في عام 2022 والذى بلغ 300 مليون لتر ..  وبلغت حصة وقود الطيران المستدام 3% فقط من إجمالي إنتاج الوقود المتجدد بينما شكلت القطاعات الأخرى 97% من إنتاج أنواع الوقود المتجدد.

ومن المتوقع أن يزيد إنتاج وقود الطيران المستدام خلال عام 2024 بمقدار ثلاثة أضعاف ليصل إلى 1,875 مليار لتر ما يُمثل 0.53% من احتياجات قطاع الطيران للوقود المستدام.

وأكد الاتحاد الدولى للنقل الجوى أن نسبة إنتاج وقود الطيران المستدام مازالت ضعيفة قياساً بالكميات الإجمالية المنتجة من الوقود المتجدد مُرجعاً ذلك بشكل رئيسي إلى تخصيص معظم الكميات الجديدة المنتجة خلال عام 2023 لأنواع أخرى من الوقود المتجدد.

وتعليقاً على هذا الموضوع قال ويلي والش، رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): “نرى في تضاعف إنتاج وقود الطيران المستدام خلال عام 2023 مؤشراً إيجابياً، كما هو الحال بالنسبة لتوقعات نمو الإنتاج بمقدار ثلاثة أضعاف خلال العام المقبل. وبالرغم هذا النمو الملحوظ، سيقتصر نمو الحصة النسبية لوقود الطيران المستدام من إجمالي إنتاج الوقود المتجدد من 3% خلال العام الجاري إلى 6% فقط في 2024، .. وما تزال هذه النسبة غير كافية مما يحد من إمدادات وقود الطيران المستدام ويُبقي الأسعار مرتفعة. ويحتاج قطاع الطيران إلى 30% من الطاقة الإنتاجية للوقود المتجدد لوقود الطيران المستدام..

وقال “والش “يجب على الحكومات إعطاء الأولوية للسياسات لتحفيز زيادة إنتاج الوقود المستدام للوصول إلى هذه النسبة مشيراً إلى أن قطاع الطيران لن يتمكن من تحقيق صافي انبعاثات صفرية من الكربون قبل الوصول إليها .. ويأتي هنا دور السياسات الحكومية من خلال التركيز على وضع سياسات تشجع على زيادة إنتاج وقود الطيران المستدام،

وقد اتفق المشاركون في المؤتمر الثالث للطيران وأنواع الوقود البديل، الذي نظمته منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو)، على إنشاء إطار عالمي لتعزيز إنتاج وقود الطيران المستدام في جميع المناطق حتى تنخفض الانبعاثات الكربونية لأنواع الوقود المستخدمة في قطاع الطيران العالمي بواقع 5% بحلول عام 2030؛ الأمر الذي يتطلب إنتاج 17.5 مليار لتر من وقود الطيران المستدام للوصول إلى هذا المستوى  .

وقد ساهم وقود الطيران المستدام بـ 756 مليون دولار من إجمالي مبيعات الوقود العالمية القياسية في عام 2023. وتعهدت ما لا يقل عن 43 شركة طيران بالفعل باستخدام ما يصل إلى 16.25 مليار لتر من وقود الطيران المستدام في عام 2030،