نائب رئيس الإتحاد الدولى للنقل الجوى : 5 مخاطر رئيسية تواجه صناعة الطيران خلال 2026

أشرف الحديدى

يبدأ قطاع الطيران المدني عام 2026 في ظل بيئة اقتصادية عالمية مضطربة مما يجعله أكثر القطاعات حساسية لأي اضطراب عالمي .. ومع استمرار تعافي النقل الجوى من الصدمات السابقة تتزايد المخاطر التي تهدد هوامش الربح وكفاءة التشغيل واستدامة الشبكة العالمية بدءًا من أزمات سلاسل التوريد وتقلبات أسعار الوقود وصولًا إلى التهديدات السيبرانية

ورغم تحقيق شركات الطيران العالمية أرباح صافية بلغت نحو 39,5 مليار دولار في 2025 فإن متوسط هامش الربح لا يتجاوز 3,9 بالمئة وصافي الربح يبلغ 7,9 دولارات لكل راكب ما يعكس هشاشة القطاع أمام أي صدمات مفاجئة .

وأوضحت ماري أوينز نائب الرئيس الأول للاتحاد الدولي للنقل الجوي للاستدامة وكبير الإقتصاديين أن قطاع الطيران سيواجه خلال عام 2026 ” خمسة ” مخاطر وتحديات رئيسية أبرزها.. تراجع التعاون الدولي وصعود السياسات الأحادية.. واستمرار أزمات سلاسل التوريد .. والتغير المناخى .. والتهديدات السيبرانية والذكاء الاصطناعي .. إلى جانب الأوضاع الاقتصادية العالمية وتقلبات أسعار الطاقة.

وأكدت ” مارى اوينز ” أن هذه المخاطر تتشابك لتؤثر مباشرة على حركة المسافرين والبضائع وتكلفة التشغيل وقدرة شركات الطيران على التجديد والتوسع

وأوضحت أن غياب التعاون الدولى والسياسات الأحادية لبعض الدول ستؤثر بشكل مباشر على مستقبل صناعة الطيران ..كما أن استمرار أزمات سلاسل التوريد تظل من أبرز التحديات حيث بلغ العجز التراكمي في تسليم الطائرات نحو 5300 طائرة بينما تجاوزت الطلبات المتراكمة 17 ألف طائرة تمثل نحو 60 بالمئة من الأسطول العالمي ما كبّد الصناعة أكثر من 11 مليار دولار في 2025 .. كما يشكل تغير المناخ والظواهر الجوية الحادة ضغطًا على انتظام الرحلات وتكاليف التشغيل .. فيما يثير الذكاء الاصطناعي والتهديدات السيبرانية مخاطر إضافية على الأنظمة الحيوية للقطاع..بينما تشكل تقلبات أسعار الطاقة ضغطا على تكاليف التشغيل لأن تكلفة الوقود تمثل نسبة كبيرة من نفقات التشغيل تصل لنحو 30%..

.. وبرغم هذه التحديات يظل الطيران عنصرًا أساسيًا في الاقتصاد العالمي إذ يدعم نحو 87 مليون وظيفة ويسهم بحوالي 4 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي مؤكدًا أن استقرار القطاع في 2026 ضروري للحفاظ على التجارة والاستثمار والتنمية العالمية