خلال فعاليات الجمعية العامة للإيكاو بالهند .. 36 مليار دولار أرباح شركات الطيران العالمية عام 2025

أشرف الحديدى

أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي ” أياتا ” أنه من المتوقع أن تحقق شركات الطيران العالمية أرباحا تصل الى 36 مليار دولار خلال عام 2025 بينما سيصل عدد المسافرين حول العالم الى 5 مليارات مسافر .. وستبلغ إيرادات صناعة الطيران التى تمثل تسهم بنحو 3,9 % فى الاقتصاد العالمى أعلى مستوى تاريخي لها عند 979 مليار دولار وعائدات الركاب 693 مليار دولار إيرادات الشحن 142 مليار دولار برغم التحديات الاقتصادية والجيو سياسية العالمية التى تواجهها صناعة الطيران

جاء ذلك خلال فعاليات الجمعية العامة ال81 للاتحاد الدولى للنقل الجوى التى انطلقت أعمالها أمس فى العاصمة الهندية “نيودلهى” والتى تعد أكبر تجمع لقادة الطيران فى العالم بمشاركة نحو 1700 شخص من قادة وممثلى نحو 350 شركة طيران عالمية أعضاء بالأياتا إلى جانب شركات تصنيع الطائرات ومقدمى خدمات الطيران ورؤساء وممثلو المنظمات والهيئات الدولية والإقليمية المعنية بشئون الطيران .

وقال ” ويلى والش” رئيس الاتحاد الدولى للنقل الجوى أن الجمعية العامة ستبحث وضع “خريطة طريق” لمستقبل صناعة الطيران للمرحلة المقبلة فى ظل المتغيرات الاقتصادية العالمية والتوترات الجيوسياسية التى تشهدها العديد من مناطق العالم وامكانية وضع استراتيجية دولية لمواجهة هذه التحديات

وأشار إلى أن قضية الاستدامة من القضايا المحورية في مناقشات الجمعية العامة للأياتا وكذلك التوسع فى استخدام الوقود المستدام بما يدعم الخطة العالمية للوصول الى “صفر ” انبعاثات كربونية بحلول عام 2050 من أجل مستقبل أكثر استدامة إلى جانب القضية الرئيسية وهى تعزيز السلامة الجوية وكذلك الرقمنة

وأشارت البيانات الصادرة عن الاياتا إلى أن فاتورة وقود الطائرات العام الحالى ستصل إلى نحو 236 مليار دولار، وهو ما يمثل 25,8% من إجمالي تكاليف التشغيل ومن المتوقع أن ينمو إنتاج وقود الطيران المستدام خلال العام الحالى إلى مليوني طن وهو ما يمثل 0,7٪ فقط من استخدام وقود شركات الطيران.. وتقدر تكلفة تحقيق صافي انبعاثات الكربون “صفر” بحلول عام 2050 بنحو 4,7 ​​تريليون دولار

وفيما يتعلق بمناطق الطيران حول العالم من المتوقع أن تحقق جميع المناطق أرباحاً حيث ستحقق شركات الطيران في الشرق الأوسط أرباحاً نحو 6,2 مليار دولار وشركات الطيران الأفريقية حوالى 200 مليون دولار ..وتعد منطقة أفريقيا الأضعف عالميا بسبب ماتواجهه شركات الطيران الأفريقية من ارتفاع تكاليف التشغيل وضعف الإنفاق على تطوير البنية التحتية ونقص الطائرات وقطع الغيار إلى تباطؤ نمو قطاع الطيران.. ورغم هذه التحديات لا يزال الطلب على السفر الجوي في أفريقيا مستمرا